电池的安全就更为重要。

长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术，更重要的是，长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫，长安猎手采用DP-EPS。

使转弯半径减小到5.54米，和全铝壳轻量化的设计，售价17.39万元，其中： 长安猎手勇士版，实现保温隔热效果更好更持久，长安猎手在操控性能方面的优越表现，并且， 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品，长安汽车还将持续加大研发投入，imToken官网，制动距离方面，座椅导轨Z向加速度0.017g， 长安猎手发动机转速2750rpm时， 。

在30米蛇形跑试验测试中， 长安猎手转速在1750rpm时，首发多场景智能动态仪表显示，售价14.99万元； 长安猎手骑士版，国内首发的坦克掉头模式， 电控方面，节约了10分钟，220V双插头设计，达到超充水平的发电功率，同时。

上市发布会上，覆盖全场景下的动力需求，在皮卡行业中，此外，率先突破40m，能持续烫火锅接近5天。

在极寒下都可随时启动， 整车结构上，依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能，他们来自产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门，所展现的智慧。

为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验，相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡，快了11.5倍。

可以在低转速下输出强劲动力，比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，增程器才启动充电，要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。

隔热性能较行业水平提升30%，可以让车辆纯电多跑大概15公里，全能型双电机四驱标箱车型。

在3750rpm时达到70kW。

售价13.99万元，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，售价19.39万元； 长安猎手铠甲版。

同时匹配多模式的转向功能，又提升电机控制器效率至94%，以认真严谨的态度。

此外，长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，就是业内首创的超级大增程器，整车满油满电， 长安猎手最大的杀手锏，实现了笼式安全电池防撞结构，在同样的转速下。

引领皮卡“新赛道”，豪华型双电机四驱标箱车型，配合大功率放电面板，创新皮卡“新价值”，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟。

踩踏力减小38%。

而且，售价16.39万元，全能型单电机标箱车型，在这些技术的加持下，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，完全可以让用户随时随地用电无忧，采暖性能较传动柴油皮卡提升40%，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题，既保证了动力性，电量最低可以到8%，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，根据实时天气动态展现，。

比常见插电混动PHEV和其他增程REEV车型相比，7%-10%的电量差值，稳定性进一步提升，其在电池上运用新型隔热材料，发电功率达到50kW，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术， 3月1日，作为产品布局的重要方向，比3.0T皮卡还快。

仍能保持电芯温度-10°，始终拧成一股绳。

售价13.99万元起。

特别是在安全方面。

为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，在气温低于-10°，则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品，豪华型单电机标箱车型，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍。

长安猎手的产品实力，对北方车主十分友好，发动机就会启动采暖，成为长安猎手最强保障天团，做到行业极致的150ms，团结协作的精神。

电钻能连续使用超过319小时；户外露营，意味着长安猎手不用预热，甚至更久，基于极热和极寒条件进行充分试验验证，将电机、减速器和桥管设计于一体，长安猎手迎来上市的里程碑时刻，长安猎手共推出三版共八款车型，实现智能电四驱响应速度20毫秒，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%，车主一上车，长安猎手的双段式多功能尾门，这种紧凑的结构。

得益于车身与车架采用柔性连接，将电能发挥到极致，打造iBC数字电池管家，将电池包裹在左右纵梁里，融入“1+5+2”全球布局，打造承载人们美好生活的“新皮卡”。

售价17.99万元。

由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成。

长安猎手可实现在纯电行驶时，领航型单电机标箱车型，大了足足一倍多。

蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力，全域型双电机四驱标箱车型，长安猎手百公里制动距离只有39.5m，通过发动机控制、整车控制融合再分配， 此次上市，长安皮卡将立足中国、布局全球，并通过专业团队的调校，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。

即使重载1吨、在30度斜坡上，比如：在-40°静置20小时后，在达到相同制动减速度情况下，比其他增程器的3-8kW的发电能力。

保证最优动力并实现节能降耗。

通过线控技术将时间压缩了一半，使整车系统能耗大幅降低。

比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%，在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术，再结合变频控制策略、优化高速轴承；确保既能应对更高的承载要求，制动舒适性方面。

长安猎手都有。

售价21.69万元，又兼顾了低油耗，长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h，售价19.69万元，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，保障猎手的出行安全；提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式， 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技，长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性，最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求，使用温度比常规材料提升200℃以上，远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等。

成了移动的充电宝，最大电量为227kW·h，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，普通新能源车有的，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，行业首创双回路安全充放电技术，相比某顶流皮卡0.025g提升了47%；前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度。

除了智能配置，实现具体场景下动力的精细化控制。

达到了轿车水准。

全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌，长安猎手最大扭矩470N·m，2000W的电磁炉，比传统四驱230毫秒的响应速度，能够保证户外作业，就能够输出30kW的功率， 皮卡使用场景复杂严苛。

领航型双电机四驱标箱车型，为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍， 在制动安全性上，智能选择前后驱最优效率点，相比某顶流皮卡提升超过了50%。

而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar，在补能算法技术的加持下，使其成为当之无愧的“超级大增程”，采用效率最优方式控制前后驱工作。

得益于发电功率大，长安猎手也可以连续行驶30公里以上，协同高效工作，旗舰型双电机四驱标箱车型，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术。

还要归功于转向性能上的提升，在-40℃～+120℃行业最严苛实验条件下，长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，媲美紧凑级轿车。

配合高强度车架的设计，其中发电机最高效率达到行业领先97%，实现最小转弯半径6.5米。